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回顾政策扶持助力2012晋江物流产业

发布于:2012-08-09  来源:磐达物流  点击次数:

晋江迈入“大物流”时代。 
  公路物流、铁路物流、海上物流、航空物流,晋江已经构筑了“海陆空”齐全的立体式物流枢纽;“晋江已形成多种所有制、多种服务模式、多层次发展的物流企业群体。”福州大学副校长、中国物流学会副会长王健接受本报记者专访时如是评价晋江物流业。

 【关键词】 政策扶持

     2011年,为培育物流产业规模,建立现代物流体系,引导传统运输业转型提升,晋江市政府出台《晋江市关于培育壮大现代物流业的若干意见》(以下简称“意见”),意见中明确指出,晋江将加大物流用地保障力度、鼓励物流企业做强做大、鼓励工业企业分离设立物流企业、扶持发展物流中介服务等。

    其中,鼓励物流企业做强做大方面,意见提出了八项扶持措施,包括对总部设在晋江,首次被中国物流采购联合会综合评估为5A、4A、3A的物流企业(包括带级别、新引进的物流企业),分别一次性奖励100万元、70万元、40万元;对投资100万元以上开发大型第三方物流信息管理系统的物流企业,按其实际投资额20%的比例给予补助,最高限额50万元等。意见还提出,对工业企业由自运车队分离设立的物流企业,自分离之年起2年内,每年参照其所缴纳税收地方留成部分50%的额度予以奖励。

    2011年10月份,晋江市经济贸易局还特地召集部分物流及工业企业进行座谈,重点对意见进行了解读,晋江市副市长黄敬前出席座谈会。与此同时,构建现代物流体系也被提到了2012年晋江市“三产跃升年”的活动安排中。据悉,晋江将扶持做大一批第三产业,尤其是盯紧构建大物流大市场体系关键环节,促使更多运输、商贸企业在晋江注册落地、产生效益,带动三产发展提速。

    政府的支持,极大地鼓舞了晋江物流企业,“市领导多次到我们公司参观调研,询问公司的发展情况与存在的困难,在了解了公司的经营思路后,市领导都会给我们提出宝贵的建议。”达发物流董事长庄垂祥告诉记者。

    【关键词】 大物流

    今年来,晋江的物流行业格局发生了重大的变化,随着晋江陆地港、围头物流、机场航空物流、普洛斯晋江物流园区等各种新形态物流企业的正式启用、崛起和入驻,晋江物流从简单的货物运输,到如今具备保税、中转、仓储、加工、配载、配送、金融、商业配套等各项现代物流服务功能,“现代物流”所需要具备的综合性、多层次服务功能,晋江也已具备,晋江正大步迈入“大物流”时代。

    2011年12月6日,晋江陆地港顺利通过福建检验检疫局、厦门海关等口岸部门的验收,成为全省首个正式运营的陆地港。晋江口岸机构表示,陆地港正式运行后,将开启陆、海、空联运模式,实现实体港口口岸功能的后移,对推动晋江外向型经济产业发展、降低整个泉州地区外贸企业物流成本、加速产业升级等都具有重要的意义。

    近期,晋江与台湾五大公司联合签订合作框架协议,这意味着明年上半年,晋江市围头港将实现开通往返围头及台湾两地的海运直航。据悉,目前,晋江市大部分货物都通过海运运往台湾,其中98%通过厦门运输,包括通关时间,运输时间长达4~5天。航线开通后,包括通关时间,不到2天,货物将能从金井抵达台湾,且运输价格仅为通过厦门运输的2/3。

    前不久,全球物流巨头普洛斯更是在晋江内坑落户。据悉,普洛斯晋江物流园规划总面积509.78亩,计划总投资12亿元,分二期建设,一期占地面积240.94亩,将建设成为全国先进的多功能复合型现代化服务产业基地。该项目的入驻,将为晋江市及周边县市相关企业提供高质量的配套仓储设施,这对于推动晋江乃至泉州区域物流产业的全面升级,具有十分重要的意义。

 

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