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低调5年菜鸟引领全球物流格局重构

发布于:2018-05-16  来源:厦门物流  点击次数:

站在2018年的桥头眺望未来五年,中国企业全球化的历史上,一定要记住一个行业:快递物流业。
 
  这场出海浪潮自5年前的菜鸟开始,行至今日,来自中国的智慧物流方案已经成为全球的行业范式。
 
  在的最新财报中,菜鸟开通的首条洲际定期电商航线已是重要亮点,这条航线显著缩短了中俄市场的包裹送达时间,将目前最大的海外市场体验进一步优化。一月内,菜鸟又开通了香港-比利时的第二条洲际航线,欧洲地区最快五天即可送达。3月29日,菜鸟首条洲际电商航线在杭州正式起飞
 
  很快,这条航线便展示了自己的威力。4月20日,莫斯科姑娘娜塔莎收到了自己在速卖通购置的一条裙子,距她下单仅仅过去了5天,这让她感到十分惊讶,在穿上裙子后,她第一时间在商品评价中留言:“很满足,物流速度超级快!”
 
  集团CEO、菜鸟网络董事长张勇表示,“菜鸟通过对系统成功整合升级,将国内主要港口的进出口通关速度提升至秒级,中国到全球主要端到端的物流时效缩短至10天以内。”这对常年受困于低效率高成本跨国物流问题的中小企业意义重大。在此之前,这个时效需要近60天。
 
  与此同时,其他中国物流企业也在不断加码海外市场。去年,圆通速递与先达物流签署战略收购协议并成立了“全球包裹联盟”,UPS与顺丰控股在香港成立了新的合资公司。在一带一路倡议提出后,在菜鸟搭建的这张全球物流网络上,中国的先进物流方案正不断走向沿线,帮助全球中小企业获取通货权,以更快速度地走向市场。
 
  “欧洲效率”正在起变化
 
  中国物流的全球化要从5年前说起,以作为起点,菜鸟率先开始了对海外物流业的改造。
 
  2013年,的物流业就像一台老式机器,在繁琐的通关流程和干线规划下,通往的电商包裹通常需要60天以上才能送达,这里的用户经常在冬天才能收到自己购买的夏装。
 
  2013年,速卖通开始在俄的大促,这次大促一天便产生了17万个包裹,而当地龙头企业邮政的日包裹处理能力只有3万个。一个月后,海关被500吨包裹堵得水泄不通。许多用户时间被延至半年,俄邮遭到的。不久,政府撤换了邮政CEO。邮政现在一半以上的包裹量都来自中国的中小电商企业
 
  就在这一年5月,菜鸟开始了自己对物流的全面改造。中俄两方完成了冗杂的数据对接过程,菜鸟与方面开发了定制化的快递面单,用以匹配邮政自动化分拣设备识别的需求,并选择了具有一定实力的航空服务商为货物提供运输。
 
  3年后,用户收到来自中国包裹的平均时间便从60天提速到了15天,中国人习以为常的“物流详情”,也通过数据对接走入用户的生活。“现在,邮政日均处理的包裹量已经从3000万上升到了2.3亿,这些增量几乎都来自与中国中小企业的电商销售。”邮政副总裁谢尔盖表示。
 
  同样的故事也在西班牙邮政、英国皇家邮政、芬兰邮政等合作伙伴身上发生,因为与中国物流模式的融合,他们都不同程度地加快了自己的数据化进程,以互联网的方式为古老的机器添上润滑油。“在和菜鸟合作以前,我们甚至都没有波峰波谷的概念。”新加坡邮政高管表示。目前,通过中国物流企业的努力,一带一路沿线的如、英国、法国、德国、荷兰、西班牙等地最快都能在5天内收到包裹,这是全球物流企业都不曾达到的速度,也让中国的中小企业在全球进入了一片新蓝海。
 
  “我们见过世面 所以需要更好的物流效率”
 
  在改变欧洲的同时,中国的物流方案也在南半球开展自己的全球计划,以华人市场为基点,他们在当地提供了另一种生活方式。
 
  在澳大利亚IT行业工作了3年的华人陈思已经习惯了当地“又贵又慢”的电商配送,当地没有“包邮”服务,普通商品的运费一般在10澳元(1澳元约合4.77元)以上,大家电要收60~100澳元,同城配送如果不加钱,至少要等4个工作日。
 
  像陈思一样的华人遍布全球,他们与当地人最大的区别便是“见过世面”。这是菜鸟看到的新机会,一年来,菜鸟相继开通了新加坡、马来西亚、中国、澳大利亚的大件物流海运线路。这些电商专用的海运线路为生产家具家居、大家电、户外器材等大件商品的中小企业带来了新的出海通路,并在节省了三分之一物流成本的背景下,将时效由动辄一月提升至了15天左右。家具电商企业林氏木业在升级物流服务后,针对海外的销售额就增长了10倍以上。
 
  商品到了澳大利亚,菜鸟还面临着低效的配送难题。澳大利亚从事物流配送的人数有限,菜鸟便与合作伙伴递四方引进了国内的自提点服务,当地华人已习惯从自提点直接带走包裹,这不仅为他们节省了高昂的配送费用,还能提前两天左右拿到包裹。目前,这类自提点在整个澳大利亚已接近200家。在我们更为熟悉的中国香港、中国等地,菜鸟也推广了这种形式,全家、7-11等便利店都成为了海外买家收取包裹的大本营,来自祖国的物流方案也通过华人影响着全球各地。
 
  菜鸟的全球化 即是中国物流的全球化
 
  菜鸟的目标是创建一张72小时的全球物流网,任何一家公司显然难以完成这个任务,菜鸟是与百余家物流合作伙伴共同打造这张网络。
 
  2017年3月,马来西亚吉隆坡,中国境外首个eWTP的超级物流枢纽正式启动,包括菜鸟、圆通、中通、申通、百世、韵达等十几个中国物流企业共同参加了启动仪式,这也是中国物流企业集体出海。但要搭建一张成熟的网络,圆通速递董事长喻渭蛟也坦言,需要布设全球站点、获取干线航线资源、组建人才团队,这是一个漫长的过程。
 
  为了更好地协同快递企业出海,菜鸟开始在海外搭建一系列数据基础设施。从2016年开始,菜鸟将自主研发的仓储管理系统相继运用在了lazada的新加坡、泰国、马来西亚等多国业务中,改变了当地仓储物流的管理方式。
 
  菜鸟的全球智能配送路由已经在eWTP当中发挥作用。从中国发往马来西亚eHub,并经eHub发往全球的订单,都可以通过智能路由实时跟踪和优化配送链路。
 
  基于智能路由的动态信息,菜鸟也推出了电子面单云打印系统。通过对物流全链路信息的实时计算,可以支持在任意节点重新计算路由并打印面单,且全链路都可以对面单智能识别。
 
  这些基础设施既方便中国品牌走向,也在帮助全球优质商品拥抱中国市场。今年4月,平台上1分钟销售了8万个泰国新鲜榴莲,这些生鲜农产品乘坐菜鸟的中泰生鲜直通车,仅120小时就到达了中国餐桌。在72小时全球物流网络上,中国快递物流企业的全球化变得更加顺畅,多家快递公司在上市年报中描绘了在东南亚、欧洲等一带一路沿线的未来蓝图。据相关预测,中国物流企业的海外市场规模将迅速超过千亿。
 
  在过去20年,华为代表中国企业参与全球通信业竞争的案例堪称焦点,但在焦点之外,中国的物流行业也在飞速完成全球化,引领全球的物流行业重构升级,并成为一个又一个新的华为。

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